一张图，看懂发动机燃油控制系统

　　输送泵(16)通过10微米的主燃油滤清器(10)从燃油箱(6)中抽出燃油。

　　输送泵(16)将燃油通过4微米二级燃油滤清器和4微米第三级燃油滤清器送至高压油泵(17)。

　　燃油压力传感器(14)测量辅助燃油滤清器和底座(13)入口处的燃油压力。燃油压力传感器(12)测量辅助出口燃油压力。高压油泵通过高压供油管路(1)输送到燃油歧管(油轨)(3)的燃油加压。燃油油轨使用燃油管路将燃油分配到喷油器(5)。

　　燃油油轨使用燃油压力传感器(2)，该传感器向ECM(11)告知燃油油轨的压力。

　　ECM从速度/正时传感器(15)接收发动机速度。

　　ECM控制高压油泵的电磁阀以获得正确的压力。

　　如果燃油轨上的压力过高，则泄压阀(4)打开。该阀开口将多余的燃油排回到燃油箱。

　　燃油到达喷油器后，ECM将电流发送至喷油器电磁阀，启动喷油器内部的三通阀。阀门打开时，燃油从高压管路流到尖端。当达到阀开启压力时，止回阀抬起，燃油以高压进入燃烧室。然后，在正确的时间以精确的数量输送燃料。喷油器通过止回阀(7)和压力调节器(8)将多余的燃油旁路到油箱。